- Источник:
iStock/andresr
«Здравствуйте, добро пожаловать на борт!» — бортпроводники при входе в самолет такие доброжелательные! Кто-то попросит показать посадочный, покажет, куда садиться. Как будто мы сами не можем посмотреть свой номер кресла. И все равно такая встреча в самолете всегда приятна.
Но, как оказалось, этот бортовой этикет имеет куда более важный смысл, чем мы думали. На самом деле, это некий фейсконтроль. Нет, конечно, за спортивные штаны вас из самолета не попросят. Речь здесь скорее не об одежде, а о человеке в целом.
«За эти несколько секунд мы многое оцениваем, и, хотите верьте, хотите нет, эта оценка — часть нашей работы», — рассказал Джей Роберт, старший бортпроводник и основатель компании A Fly Guy Travels.
Впрочем, оценивают пассажиров не для того, чтобы потом тихонько обсуждать их на бортовой кухне. Главная задача — понять, безопасен ли пассажир.
«Встреча пассажиров у выхода — это наша первая линия защиты от угроз, которые могут проникнуть на борт самолета, — объясняет Роберт. — Будь то болезнь, опьянение или перевозка запрещенных опасных грузов, мы постоянно проверяем самолет на наличие всего, что может нарушить полет или представлять угрозу безопасности».
«Приветствие — это оценка поведения. Пассажиры ведут себя естественнее, когда с ними здороваются. Экипаж обучают считывать поведение каждого человека во время этого короткого общения — его устойчивость и все, что может стать проблемой в замкнутом пространстве на большой высоте без возможности выхода», — объясняет основатель и генеральный директор AirAdvisor Антон Радченко.
Пока пассажир стоит в проходе, экипажу проще оценить его состояние и при необходимости принять решение до того, как человек займет место.
А если бортпроводники видят, что пассажир явно нетрезв, они могут дополнительно проверить его посадочный талон, уточнить место и предупредить коллег, которые будут работать в соответствующей части салона, чтобы они следили за этим человеком. Или же в посадке и вовсе могут отказать, чтобы избежать возможных конфликтов в воздухе.
«Не хочется оказаться на большой высоте, когда рядом находится пьяный и агрессивный человек. Придется менять маршрут, что обойдется дорого и займет много времени. Поэтому лучше попытаться предотвратить подобные проблемы еще до того, как они возникнут», — говорит бывший американский пилот Дэн Бабб.
В таком случае оспорить отказ в посадке здесь и сейчас уже не получится. Если же решение экипажа несправедливо, прежде чем покидать самолет, стоит запросить письменное объяснение причины отказа.
«Этот документ — отправная точка для любой претензии, которую стоит подать», — говорит Антон Радченко.
Невнятная речь, спутанное сознание, проблемы с равновесием и запах алкоголя — все это экипаж успевает заметить во время короткого приветствия.
Кстати, неприятный запах от пассажира или его ручной клади также может стать поводом для отказа в полете. Никто не хочет, чтобы другие пассажиры страдали.
А еще во время приветствия пассажиры проходят «экспресс-диагностику» здоровья. Бортпроводников учат распознавать признаки возможной болезни: влажная, бледная кожа, чрезмерное потоотделение, видимые заразные кожные заболевания.
«Пассажиры часто пытаются скрыть свое плохое самочувствие, поэтому мы должны использовать все признаки, которые подает нам организм, чтобы быстро определить, пригоден ли человек для полета», — говорит бортпроводник Джей Роберт.
Но помимо поиска потенциальных проблем экипаж ищет и потенциальные преимущества — пассажиров, которые могут помочь в чрезвычайной ситуации. Таких часто сажают в ряду у аварийного выхода.
Ну и, конечно, короткое, но теплое приветствие помогает наладить контакт с пассажирами и задать позитивный тон всему полету.
«Я знаю нескольких бортпроводников, которые познакомились со своими мужьями или женами благодаря искре, зародившейся во время посадки, — говорит Роберт. — Так что никогда не знаешь, к чему может привести теплая улыбка и зрительный контакт у двери самолета».