- Источник:
iStockphoto/Dima Berlin
В некоторых регионах началась вторая волна перебоев с топливом. Автомобилисты, немного расслабившиеся после летнего дефицита, вновь почувствовали напряжение и тревогу. На автозаправках, где есть бензин, опять выстраиваются длинные очереди желающих залить хоть немного топлива в бак, а на большинстве АЗС пусто и прочерки на табло.
Так, очередные проблемы с топливом подтвердили сегодня в правительстве Ленобласти. Правда, там считают ситуацию контролируемой. Как пишет «Фонтанка» со ссылкой на слова областного вице-губернатора по экономическому развитию Егора Мищерякова, власти региона перешли в ручной режим и синхронизируют действия со всеми крупными игроками, при этом на малых заправках напряженность сохраняется.
Что делать тем, кто по разным причинам не может отказаться от машины даже на время? Один из выходов — наливать бензин в канистры и всегда возить с собой. Но у такой привычки есть риски: не ровен час, можно и отравиться токсичными парами.
Усталость и головные боли — лишь цветочки
По словам Евгения Космынина, врача-терапевта «Инвитро», самое опасное свойство запаха бензина — он быстро перестает ощущаться. Обонятельные рецепторы водителя адаптируются к нему за 15-20 минут, и ему начинает казаться, что уже не пахнет.
«Но нос не газоанализатор: концентрация паров в салоне за это время не снизилась, а зачастую выросла. Именно поэтому водитель, который возит канистру месяцами, не связывает свою вечернюю головную боль и утреннюю разбитость с автомобилем, он ищет причину в давлении, погоде и недосыпе», — объясняет Евгений Космынин.
Но от бензиновых ароматов могут появиться не только усталость и периодические головные боли.
Как напоминает терапевт, бензин — это смесь десятков летучих углеводородов, именно самые летучие из них первыми покидают канистру через неплотную крышку, прокладку или стенки неподходящей тары. Среди них — токсичные бензол, толуол, ксилолы, н-гексан, присадки и оксигенаты. Эти соединения могут обладать канцерогенным действием и опасно влиять на кровь, нервную систему, репродуктивное здоровье. И это доказано наукой.
«Отдельный фактор нынешнего сезона — изменившееся качество топлива. На фоне дефицита к обороту временно допущены партии более низких экологических классов, а такое горючее содержит больше ароматических соединений и серы, то есть при испарении дает более агрессивный состав паров, чем привычное топливо высоких классов», — продолжает врач.
Также имеет значение конструкция автомобиля. Например, в хетчбэках, универсалах и кроссоверах багажное отделение не отделено от салона герметичной перегородкой, а значит, испарения могут свободно гулять внутри машины, особенно если включен режим рециркуляции воздуха.
Если концентрация паров в закрытом салоне становится слишком высокой, речь уже может идти об ингаляционном отравлении. По действию оно похоже на наркотическое — от легкой эйфории и головокружения до сонливости и нарушения координации, что за рулем еще более опасно.
«Критично то, что раньше всего страдают именно те функции, которые нужны за рулем: скорость реакции, внимание и оценка дистанции. Причем сам человек свое состояние оценивает как нормальное. Это делает поездку с сильно пахнущей канистрой фактором риска дорожно-транспортного происшествия, а не только вопросом самочувствия», — добавил врач.
В зоне особого риска дети, беременные и пожилые, которые могут находиться в салоне и быстрее других почувствовать на себе последствия отравления парами бензина.
А курильщикам стоит также помнить, что пары бензина образуют взрывоопасную смесь. Поэтому выкуренная в машине с полной канистрой сигаретка может закончиться трагедией.
Проветривайте и фиксируйте
Первым делом убедитесь, что ваша канистра исправная, герметичная и подходит для хранения бензина, а не просто пластиковая бутылка из-под воды или случайно попавшаяся под руки стеклянная емкость. Также никогда не стоит ставить канистру в салон, а в багажнике лучше всего зафиксировать ее, чтобы не опрокидывалась.
«Если запах в салоне все же появился, это признак негерметичности, а не нормы. Поездку стоит проводить с приоткрытыми окнами и на притоке наружного воздуха, а не в режиме рециркуляции. Машину после перевозки — тщательно проветрить, желательно оставив ее открытой в тени», — рекомендует Евгений Космынин.
Если же бензин случайно пролился в багажнике, стоит сразу же убрать остатки топлива: пропитанный обивочный материал может потом неделями быть источником испарений.
«При появлении головной боли, тошноты, сонливости или головокружения во время движения нужно остановиться, выйти на свежий воздух и не продолжать поездку до полного восстановления самочувствия. Если после выхода из машины симптомы сохраняются, беспокоят одышка, боль в груди, нарушения ритма или спутанность сознания — это повод немедленно обратиться за медицинской помощью», — заключил терапевт.